Канат прежде использовался для того, чтобы охотиться, перетаскивать, закреплять, нести, подниматься, и его подобное использование относится к доисторическим временам; оно всегда было нужным для технологического развития человечества. Первыми подобными конструкциями считали переплетения растительных материалов, таких как, например, как виноградная лоза или кора деревьев, которые можно назвать прототипами современных канатов. Фоссилизируемые фрагменты таких веревок были найдены в пещере Lascaux, и датируются они приблизительно 17 000 до н. э. Самые древние плетения были найдены в пещере Lascaux, а их происхождение отнесли к 17 000 до н. э.

Древние Египтяне были, конечно, первой цивилизацией, которая создаст специальные инструменты, чтобы сделать канат. В период от 4000 до 3500 до н. э. была изобретена первая веревка у египтян: основой для нее служили волокна тростника. Такие природные предметы как волокна растений, папирус, трава или даже кожа животных тогда зачастую служили отличным сырьем для создания древних веревок. Применение подобных веревок, которые использовали тысячи рабочих, позволяло египтянам двигать гигантские плиты, необходимые для постройки древнейших предметов искусства. В 2008 году до нашей эры в Китае в широком ходу были веревки, сделанные из волокон такого растения как гашиш. Сотни лет потребовалось потратить на то, чтобы освоить мастерство по плетению канатов, а позже оно разошлось по всей Европе.

В Средние века изготавливали такие веревки в специальных зданиях, очень длинных, в которых можно было плести такие веревки и позже мотать их в мотки - это было примерно с тринадцатого столетия до восемнадцатого столетия. После этого стало понятно, что длина и материал веревки должны быть различными: например, для постройки кораблей понадобятся не только весьма прочные канаты, но и достаточно длинные - потому появились определенные стандарты для таких изделий. Ясно, что современные цепные стропы (да и даже и канатные стропы) существенно надежнее и практичнее тогдашних веревок и канатов, но, тем не менее, именно в этот период судовые канаты были одними из прочнейших.

Даже у Леонардо да Винчи существовали инженерные чертежи для изготовления специальной машины для плетения канатов - но это были лишь эскизы, и такой машины не существовало в реальности. Но замечательные подвиги технологии строительства тогда были достигнуты без новомодных технологий, а только с канатов: в 1586, Д. Фонтана установил 327-тонный обелиск на площади св. Петра в Риме с совместным усилием 900 мужчин, 75 лошадей, и многочисленных шкивов и мотков каната.

Леонардо да Винчи создал эскизы для канатоизготовительной машины, но точно так же как многие из его приборов, она никогда не применялась. Хотя существуют примеры создания некоторых объектов и без применения каких-либо современных средств: яркий этому пример - установка 327-тонного обелиска на площади св. Петра в Риме при помощи исключительно прочных веревок и канатов для чего потребовались усилия 900 мужчин и 75 лошадей. Но после 1700 года были разработаны и запатентованы специальные машины которые служили подобным целям.

До того как был изобретен такой синтетический материал как нейлон, который получил повсеместное распространение в данной сфере, веревку продолжали плести из природных волокон.

А для чего сегодня используются веревки и канаты? Канатные стропы (и цепные стропы) необходимы при грузоперевозках и при некоторых грузовых работах. А обычные канаты? Как правило они используются для занятий разными видами спорта - например, для альпинизма.

Найдется много качеств, которыми должна отличаться современная веревка для альпинизма. И много нюансов, которые делают каждую веревку оригинальной - от веса до характеристик контроля. В данном весьма экстремальном виде спорта следует иметь запас разных веревок, у которых присутствует конкретная функция. Обязательно рассчитайте, какая длина веревки нужна альпинисту - если вам не потребуется перебираться через большие расселины, необходимо использовать веревку короче. Учитывайте, что длина веревки - это лишний вес, достаточно большой, чтобы быть ощутимым.